Amôniaé bem conhecido como fertilizante e atualmente é utilizado em muitas indústrias, incluindo as indústrias química e farmacêutica, mas seu potencial não para por aí. Poderá também tornar-se num combustível que, juntamente com o hidrogénio, hoje muito procurado, poderá contribuir para a descarbonização dos transportes, especialmente do transporte marítimo.

Tendo em conta as muitas vantagensamônia, especialmente “amônia verde” produzida por energia renovável, como nenhuma produção de dióxido de carbono, fontes abundantes e baixa temperatura de liquefação, muitos gigantes internacionais aderiram à competição pela produção industrial de “amônia verde”amônia“. No entanto, o amoníaco como combustível sustentável ainda tem algumas dificuldades a superar, como aumentar a produção e lidar com a sua toxicidade.

Gigantes competem para desenvolver “amônia verde”

Há também um problema comamôniasendo um combustível sustentável. Atualmente, o amoníaco é produzido principalmente a partir de combustíveis fósseis, e os cientistas esperam produzir “amónia verde” a partir de recursos renováveis ​​para ser verdadeiramente sustentável e livre de carbono.
O sítio Web “Absai” de Espanha salientou num relatório recente que, tendo em conta o facto de “verdesamônia”Pode ter um futuro muito brilhante, a competição pela produção em escala industrial foi lançada em escala global.

A conhecida gigante química Yara está implantando ativamente “amônia”Produção e planeja construir uma fábrica de amônia sustentável com capacidade anual de 500.000 toneladas na Noruega. A empresa já cooperou anteriormente com a empresa elétrica francesa Engie para usar energia solar para produzir hidrogênio em sua planta existente em Pilbara, noroeste da Austrália, para fazer o hidrogênio reagir com o nitrogênio, e a “amônia verde” produzida por energia renovável começará em 2023. A produção experimental . A empresa espanhola Fetiveria também planeja produzir mais de 1 milhão de toneladas de “verdeamônia” por ano em sua fábrica em Puertollano, e planeja construir outra fábrica de “amônia verde” com a mesma capacidade em Palos-De la Frontera.Amônia" fábrica. O Grupo Ignis da Espanha planeja construir uma fábrica de “amônia verde” no porto de Sevilha.

A empresa saudita NEOM planeja construir o maior “verde” do mundoamônia”instalação de produção em 2026. Quando concluída, a instalação deverá produzir 1,2 milhão de toneladas de “amônia verde” anualmente, reduzindo as emissões de dióxido de carbono em 5 milhões de toneladas.

“Absai” afirmou que se “verdeamônia”Pode superar as diversas dificuldades que enfrenta, espera-se que as pessoas vejam o primeiro lote de caminhões, tratores e navios movidos a amônia nos próximos 10 anos. Atualmente, empresas e universidades estão pesquisando a tecnologia de aplicação do combustível de amônia, e até apareceu o primeiro lote de protótipos de equipamentos.

De acordo com reportagem do site norte-americano “Technology Times” do dia 10, a Amogy, com sede no Brooklyn, nos EUA, revelou que espera exibir o primeiro navio movido a amônia em 2023 e comercializá-lo totalmente em 2024. A empresa disse que isso iria ser uma grande conquista para o transporte marítimo com emissões zero.

ainda há dificuldades a superar

AmôniaNo entanto, o caminho do país para abastecer navios e caminhões não tem sido tranquilo. Como afirmou a Det Norske Veritas num relatório: “Várias dificuldades devem primeiro ser superadas”.

Em primeiro lugar, o fornecimento de combustívelamôniadeve ser assegurado. Cerca de 80% da amônia produzida globalmente é usada hoje como fertilizante. Portanto, ao mesmo tempo que se satisfaz esta procura agrícola, prevê-se que será necessário duplicar ou mesmo triplicaramôniaprodução para abastecer frotas marítimas e caminhões pesados ​​em todo o mundo. Em segundo lugar, a toxicidade da amónia também é uma preocupação. O especialista espanhol em transição energética Rafael Gutierrez explicou que a amônia é usada para fazer fertilizantes e como refrigerante em alguns navios, operados por pessoal muito profissional e experiente. Se as pessoas expandirem a sua utilização para abastecer navios e camiões, mais pessoas estarão expostas aamôniae o potencial para problemas será maior.