Amôniaé bem conhecido como fertilizante e atualmente utilizado em diversas indústrias, incluindo as químicas e farmacêuticas, mas seu potencial não para por aí. Pode também se tornar um combustível que, juntamente com o hidrogênio, atualmente muito procurado, pode contribuir para a descarbonização do transporte, especialmente o marítimo.

Tendo em vista as inúmeras vantagens deamônia, especialmente a “amônia verde” produzida por energia renovável, como nenhuma produção de dióxido de carbono, fontes abundantes e baixa temperatura de liquefação, muitos gigantes internacionais se juntaram à competição pela produção industrial de “amônia verde”amônia“. No entanto, a amônia como combustível sustentável ainda tem algumas dificuldades a superar, como aumentar a produção e lidar com sua toxicidade.

Gigantes competem para desenvolver “amônia verde”

Há também um problema comamôniaSendo um combustível sustentável. Atualmente, a amônia é produzida principalmente a partir de combustíveis fósseis, e os cientistas esperam produzir "amônia verde" a partir de recursos renováveis ​​para ser verdadeiramente sustentável e livre de carbono.
O site espanhol “Absai” destacou num relatório recente que, tendo em conta o facto de que “a energia verdeamônia"pode ​​ter um futuro muito brilhante, a competição pela produção em escala industrial foi lançada em escala global.

A conhecida gigante química Yara está ativamente implantando “tecnologia verdeamônia” produção e planeja construir uma planta de amônia sustentável com capacidade anual de 500.000 toneladas na Noruega. A empresa já cooperou com a empresa elétrica francesa Engie para usar energia solar para produzir hidrogênio em sua planta existente em Pilbara, noroeste da Austrália, para fazer o hidrogênio reagir com o nitrogênio, e a “amônia verde” produzida por energia renovável começará a produção experimental em 2023. A empresa espanhola Fetiveria também planeja produzir mais de 1 milhão de toneladas de “amônia verde”.amônia” por ano em sua fábrica em Puertollano e planeja construir outra fábrica de “amônia verde” com a mesma capacidade em Palos-De la Frontera.Amônia" fábrica. O Grupo Ignis, da Espanha, planeja construir uma planta de "amônia verde" no Porto de Sevilha.

A empresa saudita NEOM planeja construir a maior “fábrica verde” do mundoamônia” unidade de produção em 2026. Quando concluída, espera-se que a unidade produza 1,2 milhão de toneladas de “amônia verde” anualmente, reduzindo as emissões de dióxido de carbono em 5 milhões de toneladas.

“Absai” afirmou que se “o verdeamônia"pode ​​superar as diversas dificuldades que enfrenta, espera-se que as pessoas vejam o primeiro lote de caminhões, tratores e navios movidos a amônia nos próximos 10 anos. Atualmente, empresas e universidades estão pesquisando a tecnologia de aplicação do combustível de amônia, e até mesmo o primeiro lote de equipamentos protótipos já surgiu.

De acordo com uma reportagem do site americano "Technology Times" no dia 10, a Amogy, sediada no Brooklyn, EUA, revelou que espera exibir o primeiro navio movido a amônia em 2023 e comercializá-lo totalmente em 2024. A empresa disse que isso seria uma grande conquista para o transporte marítimo com emissão zero.

ainda há dificuldades a superar

AmôniaO caminho para o abastecimento de navios e caminhões não tem sido fácil. Como afirmou o Det Norske Veritas em um relatório: "Várias dificuldades precisam ser superadas primeiro."

Em primeiro lugar, o fornecimento de combustívelamôniadeve ser assegurada. Cerca de 80% da amônia produzida globalmente é usada como fertilizante hoje. Portanto, para atender a essa demanda agrícola, prevê-se que será necessário dobrar ou até triplicaramôniaprodução para abastecer frotas marítimas e caminhões pesados ​​em todo o mundo. Em segundo lugar, a toxicidade da amônia também é uma preocupação. O especialista espanhol em transição energética, Rafael Gutierrez, explicou que a amônia é usada para produzir fertilizantes e como refrigerante em alguns navios, operados por pessoal muito profissional e experiente. Se as pessoas expandirem seu uso para abastecer navios e caminhões, mais pessoas serão expostas aamôniae o potencial para problemas será maior.