Amôniaé conhecido como fertilizante e atualmente é usado em muitos setores, incluindo as indústrias químicas e farmacêuticas, mas seu potencial não para por aí. Também pode se tornar um combustível que, juntamente com o hidrogênio, que atualmente é amplamente procurado, pode contribuir para a descarbonização do transporte, especialmente o transporte marítimo.

Em vista das muitas vantagens deamônia, especialmente “amônia verde” produzida pela energia renovável, como nenhuma produção de dióxido de carbono, fontes abundantes e baixa temperatura de liquefação, muitos gigantes internacionais se juntaram à competição pela produção industrial de “verdeamônia“No entanto, a amônia como combustível sustentável ainda tem algumas dificuldades a serem superadas, como ampliar a produção e lidar com sua toxicidade.

Giants competem para desenvolver “amônia verde”

Há também um problema comamôniasendo um combustível sustentável. Atualmente, a amônia é produzida principalmente a partir de combustíveis fósseis, e os cientistas esperam produzir “amônia verde” a partir de recursos renováveis ​​para serem verdadeiramente sustentáveis ​​e sem carbono.
O site "Absai" da Espanha apontou em um relatório recente que, tendo em vista o fato de que “verdeamôniaPode ter um futuro muito brilhante, a competição pela produção de escala industrial foi lançada em escala global.

O conhecido gigante químico Yara está implantando ativamente “verdeamônia”Produção, e planeja construir uma fábrica de amônia sustentável com uma capacidade anual de 500.000 toneladas na Noruega. A empresa já havia cooperado com a empresa elétrica francesa Engie para usar a energia solar para produzir hidrogênio em sua planta existente em Pilbara, a noroeste da Austrália, para fazer o hidrogênio reagt com o nitrogênio e a“ Ammonia verde ”, produzida pela energia renovável e renovável, que o relevável 2 milhões de energia e a produção de fábricas de renovação 20, e o ensino médio, o que é o produto, a improviso, a improviso, a improviso, a improvável que a relevada, a produção de hidrogênio, o que produzem a energia que se relevam. toneladas de “verdeamônia”Por ano em sua fábrica em Puertollano e planeja construir outra fábrica de“ amônia verde ”com a mesma capacidade em Palos-de La Frontera.Amônia"Fábrica. O Grupo Ignis da Espanha planeja construir uma fábrica de" amônia verde "no porto de Sevilha.

A Saudi Neom Company planeja construir o maior “verde do mundoamônia”Facilidade de produção em 2026. Quando concluída, a instalação deve produzir 1,2 milhão de toneladas de“ amônia verde ”anualmente, reduzindo as emissões de dióxido de carbono em 5 milhões de toneladas.

"Absai" afirmou que se "verdeamônia”Pode superar as várias dificuldades que enfrenta, as pessoas devem ver o primeiro lote de caminhões, tratores e navios de amônia nos próximos 10 anos. Atualmente, as empresas e universidades estão pesquisando a tecnologia de aplicação do combustível de amônia e até o primeiro lote de equipamentos de protótipo apareceu.

De acordo com um relatório sobre o site "Technology Times" dos EUA no dia 10, AMogy, com sede no Brooklyn, EUA, revelou que espera exibir o primeiro navio movido a amônia em 2023 e comercializá-lo totalmente em 2024. A empresa disse que isso seria uma grande conquista para o transporte de zero.

Ainda há dificuldades para superar

AmôniaO caminho de abastecer navios e caminhões não foi suave. Como o Det Norske Veritas colocou em um relatório: "Várias dificuldades devem primeiro ser superadas".

Primeiro de tudo, o suprimento de combustívelamôniadeve ser garantido. Cerca de 80% da amônia produzida globalmente é usada hoje como fertilizante. Portanto, ao atender a essa demanda agrícola, prevê -se que seja necessário dobrar ou até triplicaramôniaProdução para alimentar frotas marinhas e caminhões pesados ​​em todo o mundo. Segundo, a toxicidade da amônia também é uma preocupação. O especialista em transição de energia espanhola Rafael Gutierrez explicou que a amônia é usada para fazer fertilizantes e é usada como refrigerante em alguns navios, operada por um pessoal muito profissional e experiente. Se as pessoas expandirem seu uso para abastecer navios e caminhões, mais pessoas serão expostas aamôniae o potencial de problemas será maior.